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　　2025年3月，比利时新车销量同比下降10.2%，至40,184辆，第一季度累计销量下降10.5%，达120,939辆。 电动车（BEV）市场份额升至33.4%，汽油车仍占主导地位（42.1%）

　　导语 Introduction 这种局面将会在一周后的上海车展，再一次集中爆发，而今年的市场行情，注定不会比以往更太平。 距离上海车展还有一周的时间，各家车企早就迫不及待地想要引爆春季的车市鏖战，或提前发声，或避开上海车展的高峰期，将各家的重磅产品和盘托出

　　导语 Introduction 可以肯定的是，未来中国豪华车市场必将经历残酷的洗牌。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨王 越 “二线

　　2025款唐DM-i上市售价17.98万～20.78万元，开创中大型SUV油耗4时代

　　2024年10月25日，比亚迪2025款唐DM-i携美学、技术、舒享三大进化与超百项核心配置正式上市。在车市进入“电比油多”的新阶段，2025款唐DM-i基于强大的六边形冠军基底，全维进化而来：其中，

　　蔚来电池租用方案引不满：租金支付看不到“尽头”，卖车时还要打“骨折”？

　　图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展2020年，那个站在风口浪尖的蔚来，率先推出了车电分离的电池服务商业模式，即BaaS模式，试图以“新玩法”搅动市场。如今，近4年时间过去，蔚来BaaS模式的弊端与不足愈发暴露，成百上千的车主正走在艰难的维权之路上

　　本文系深潜atom第664篇原创作品6月12日，蔚来宣布全系车型起售价减3万元。所有在售车型中，ET5调价后的整车购买价格降至29.8万元，首次跌破“30万+”大关。这个时间点，距离6月9日晚，蔚来一季度财报电话会，李斌仍然坚持“蔚来汽车不会为了提振当前销量考虑减配降价”，仅仅过去了不足72个小时